一.內(nèi)燃機(jī)油的牌號(hào)
    汽油機(jī)油和柴油機(jī)油都有不同的級(jí)別，而每個(gè)級(jí)別又有不同的牌號(hào)，因而內(nèi)燃機(jī)油的牌號(hào)較多，這里就不一一進(jìn)行介紹，為了方便大家明白內(nèi)燃機(jī)油包裝桶上的標(biāo)簽含義?，F(xiàn)將內(nèi)燃機(jī)油牌號(hào)的意義簡(jiǎn)單介紹如下。
    內(nèi)燃機(jī)油的牌號(hào)由字母及數(shù)字組成，如前所述，S代表汽油機(jī)油，C代表柴油機(jī)油，第二個(gè)字母代表按GB/T 7631.3-1995劃定的質(zhì)量等級(jí)，數(shù)字代表按GB/T 14906-1994劃定的粘度等級(jí)。
    如SG 30表示該潤(rùn)滑油為汽油機(jī)油，質(zhì)量等級(jí)為SG級(jí)，粘度等級(jí)符合SAE30枯度等級(jí)的粘度范圍;CD 15W/40表示該潤(rùn)滑油為多級(jí)柴油機(jī)油，質(zhì)量等級(jí)為CD級(jí)，低溫枯度等級(jí)符合SAE15W粘度等級(jí)的低溫性要求，高溫粘度等級(jí)符合SAE4O粘度等級(jí)的粘度范圍;SF/CD 15W/40表示該潤(rùn)滑油為多級(jí)汽油機(jī)、柴油機(jī)通用潤(rùn)滑油，其質(zhì)量等級(jí)分別滿(mǎn)足SF級(jí)汽油機(jī)油的使用要求和CD級(jí)柴油機(jī)油的使用要求，低溫粘度等級(jí)符合SAE15W粘度等級(jí)的低溫性要求，高溫粘度等級(jí)符合SAE40粘度等級(jí)的粘度范圍。
 

二.內(nèi)燃機(jī)油的正確選用
    選用內(nèi)燃機(jī)油時(shí)，首先應(yīng)分柴油車(chē)還是汽油車(chē)，然后選擇相應(yīng)的汽油機(jī)油、柴油機(jī)油或汽油機(jī)/柴油機(jī)通用油。
    內(nèi)燃機(jī)油的選用主要是從質(zhì)量等級(jí)和粘度牌號(hào)兩方面進(jìn)行，首先選擇合適的質(zhì)量等級(jí)，如柴油機(jī)油的CD, CF-4，汽油機(jī)油的SF, SG;然后根據(jù)車(chē)輛使用地區(qū)的環(huán)境溫度選擇需要的粘度等級(jí)，如SAE15W/40, SAE30,SAE40等。
    （1）內(nèi)燃機(jī)油質(zhì)量等級(jí)的選用
    質(zhì)zui等級(jí)選擇的原則是:根據(jù)內(nèi)燃機(jī)制造商的推薦、內(nèi)燃機(jī)的機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷、工作條件的苛刻程度、燃料性質(zhì)等來(lái)確定。
    ①根據(jù)內(nèi)燃機(jī)制造商推薦選油
    汽車(chē)制造商在汽車(chē)出廠時(shí)，都會(huì)對(duì)內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑油的使用作嚴(yán)格的試驗(yàn)，并會(huì)在出廠說(shuō)明書(shū)中推薦選用的內(nèi)然機(jī)油，這是內(nèi)燃機(jī)油選用的首要依據(jù)。
    ②根據(jù)內(nèi)燃機(jī)的機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷選油
    內(nèi)燃機(jī)的機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷也是選用油的重要根據(jù)。如根據(jù)壓縮比、發(fā)動(dòng)機(jī)附設(shè)裝置選擇汽油機(jī)油質(zhì)量等級(jí)和根據(jù)強(qiáng)化系數(shù)選擇柴油機(jī)油質(zhì)量等級(jí)。
    A汽油機(jī)油質(zhì)量等級(jí)的選用
    汽油機(jī)油主要是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比確定質(zhì)量等級(jí)。汽油機(jī)壓編比越大，熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷越大，要求潤(rùn)滑油的清凈分散性、抗磨極壓性和抗氧防腐性也越好。
    B柴油機(jī)油質(zhì)量等級(jí)的選用
    柴油機(jī)的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷是影響潤(rùn)滑油質(zhì)量變化的主要因素，柴油機(jī)負(fù)荷越大，工作溫度也越高，工作強(qiáng)度越劇烈，要求使用柴油機(jī)油的質(zhì)量也越高。
    選擇柴油機(jī)油的質(zhì)量等級(jí)時(shí)，可按柴油機(jī)的強(qiáng)化系數(shù)來(lái)決定，強(qiáng)化系數(shù)的數(shù)值為發(fā)動(dòng)機(jī)的平均有效壓力、活塞平均速度及沖程系數(shù)的乘積。柴油機(jī)強(qiáng)化系數(shù)代表了柴油機(jī)的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷。

    （2）內(nèi)燃機(jī)油粘度等級(jí)的選用
    確定內(nèi)燃機(jī)油的質(zhì)量等級(jí)后，選擇合適的粘度就顯得更為重要。低溫性不好的內(nèi)燃機(jī)油，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)低溫起動(dòng)困難;而粘度過(guò)大的內(nèi)燃機(jī)油不僅會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作阻力增大、燃料消耗增加。而且還會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)低溫起動(dòng)困
難‘粘度過(guò)小的內(nèi)燃機(jī)油也會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)磨損增加、功率下降、燃料和潤(rùn)滑油消耗增加或其他潤(rùn)滑故障。
    內(nèi)燃機(jī)油粘度的選用主要是根據(jù)車(chē)輛使用地區(qū)的環(huán)境溫度，寒冷地區(qū)冬季選用粘度小、傾點(diǎn)低的單級(jí)或多級(jí)內(nèi)燃機(jī)油，一般在寒區(qū)或嚴(yán)寒區(qū)地區(qū)為保證冬季順利起動(dòng)，應(yīng)選用多級(jí)油;夏季或全年氣溫高的地區(qū)選用粘度適當(dāng)
高些的內(nèi)燃機(jī)油。
 

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