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測試前試樣的處理條件原油(特別是含蠟原油)的低溫流動性與其經(jīng)歷的熱歷史密切相關(guān),因此凝點、傾點測試標準對試樣的處理有嚴格的要求。凝點測試標準GB/T510一83規(guī)定將試樣預熱至50士1C后，再按規(guī)定的步驟進行測試。SY/T0541-94標準也指出,若用戶無特殊要求,則將試樣預熱至50士1'C后進行測試。傾點測試標準ASTMD5853-95、IP441-95、GB/T3535-83(91)均定義了，上傾點和下傾點。上傾點是指按規(guī)定條件對試樣進行預處理以增強蠟晶膠凝強度后測得的傾...

機械雜質(zhì)的危害主要表現(xiàn)在:燃料油中的機械雜質(zhì)會堵塞濾清器和噴油嘴，使供油不正常，嚴重時中斷供油;潤滑油中的機械雜質(zhì)會加劇摩擦表面的磨損和堵塞濾網(wǎng);潤滑脂中的機械雜質(zhì)同樣能增加機械的摩擦和磨損，破壞潤滑作用，而且不能用沉降、過濾等方法除去。所以潤滑脂中機械雜質(zhì)比潤滑油含機械雜質(zhì)危害性更大。測試方法:輕質(zhì)油品的機械雜質(zhì)測定，通常用目測法，如發(fā)生爭執(zhí)時，按GB/T511-1988、SH/T0093-1991方法進行測定;對于重質(zhì)油品，測定應按GB/T511-1988方法進行。潤滑脂...

粘度計的清潔程度及安裝對油品運動粘度的影響(一)粘度計的清潔在測定試樣的粘度之前，必須將粘度計用溶劑油或石油醚洗滌，如果粘度計沾有污垢，就用鉻酸洗液、水、蒸餾水或95%乙醇依次洗滌。然后放人烘箱中烘干或用通過棉花濾過的熱空氣吹干。測定運動粘度時，在內(nèi)徑符合要求且清潔、干燥的毛細管粘度計內(nèi)裝入試樣。(二)粘度計的安裝①測定時，要求將粘度計安裝成垂直狀態(tài)，因為若粘度計的毛細管傾斜，則會改變液柱高度，從而改變靜壓力大小，使測定結(jié)果產(chǎn)生誤差。粘度計向前傾斜時，液面壓差增大，流動時間縮...

X熒光硫含量測定儀是一種用于測定物質(zhì)中硫含量的儀器。它廣泛應用于化工、冶金、環(huán)保等領域，對于保障產(chǎn)品質(zhì)量、環(huán)境保護等方面具有重要意義。在購買X熒光硫含量測定儀時，很多人會把價格作為選擇的主要因素，但實際上，儀器的質(zhì)量遠比價格重要。首先，質(zhì)量直接影響測試結(jié)果的精度和準確性。如果儀器質(zhì)量差，測試結(jié)果就會出現(xiàn)誤差，導致對樣品中硫含量的判斷不準確。這將對產(chǎn)品質(zhì)量和環(huán)境保護產(chǎn)生重大影響，甚至可能導致嚴重后果。因此，選擇質(zhì)量可靠的X熒光硫含量測定儀至關(guān)重要。其次，質(zhì)量可靠具有更長的使用壽...

變壓器油的試驗新變壓器油和運行中的變壓器油都要做試驗,按照變壓器運行規(guī)程,變壓器油每年都要取樣試驗,一般情況下,可不作全部項目試驗,僅作簡化試驗,簡化試驗包括以下項目:(1)閃光點。它是油加熱時產(chǎn)生的蒸汽與空氣混合后,接近火焰即發(fā)生閃燃時的油溫值.，(2)機械混合物。它是指油中存在的固體絕緣纖維及其它纖維組織,油中的不飽和烴類分解出來的氧化物、可溶性樹脂、油泥及游離碳等物質(zhì)。(3)電氣絕緣強度。它是指油試驗臺兩電極間油層擊穿時的最小電壓。(4)游離碳。最好是沒有,即使有少量懸...

汽油銅片腐蝕分析國內(nèi)汽油銅片腐蝕試驗基本參照GB/5096285中闡述的標準方法進行。按照國標中描述的汽油銅片腐蝕試驗操作方法:首先將待測試樣置于大試管中,放在50"C的恒溫槽中恒溫,然后把打磨光亮的銅片懸掛后浸沒在試樣中3h,最后耿出測定試樣中的銅片,觀察銅片的顏色變化，并與標準色板進行對比，從而判定試樣腐蝕程度和等級，記錄實驗結(jié)果，實驗中若存在雜質(zhì)干擾需要提前處理，或者多次平行測定。本論文實驗過程中測定銅片腐蝕,采用相對簡潔的快速銅片腐蝕試驗法,即把打磨光亮的銅片浸沒在3...

航空煤油銀片腐蝕分析在航空煤油生產(chǎn)過程中，由原油劣質(zhì)化帶來的產(chǎn)品銀片腐蝕不合格問題已成為影響航空煤油質(zhì)量的關(guān)鍵因素。航空煤油銀片腐蝕問題-直沒有行之有效的解決辦法,這主要是因為腐蝕后銀片顏色變化多樣，為查找腐蝕原因帶來相當大的困難。試驗發(fā)現(xiàn)，航空煤油中活性硫化物含量高低直接決定產(chǎn)品銀片腐蝕性的強弱。元素硫、硫化氫和低分子硫醇是航空煤油等輕質(zhì)油品中主要存在的活性硫化物。這些硫化物在石油產(chǎn)品中雖然含量極微，但危害甚大。國家標準中要求噴氣燃料銀片腐蝕不超過1級，旨在預防和避免燃料油...

加強運行設備管理可以防范抗燃油體積電阻率超標的可能1)運行人員加強對抗燃油油溫的監(jiān)測，巡檢時可以采取用手摸油箱A、B兩側(cè)外壁的簡便方法，對油溫有更直觀的判斷,控制運行油系統(tǒng)不超溫;2)定期檢查油箱上呼吸器，及時更換失效的干燥劑.控制抗燃油水分含址,當水分超過600mg/L時,應進行脫水處理,保證水分不超過1000mg/L;3)定期檢查EHC系統(tǒng)過濾器前后的壓差,當樂差達到報警值時，應當及時更換濾芯;4)運行人員不隨意投運抗燃油箱加熱器和退出抗燃油再生裝置運行,定期投入專用外接...